在人類社會的發展過程中，橋樑在交通和人類之間的溝通中所起的作

用不可估量。因此，被天塹和溝壑分割的人們會千方百計地架橋舖

路，方便日常的溝通和交流。有些大橋看上去極為壯觀，有些橋樑則

是新穎别致，還有一些橋樑穿梭於叢山峻嶺之間，看上去極為驚險，

走在上面更是讓人頭暈目眩。

下面這些橋，就是其中的代表：


1.希臘的世紀老橋(Aoos Bridge)


這條歷經幾個世纪的老橋横跨希臘的Aoos河，

冬季時這條河水量豐富，水流潺潺。

如果你仔細觀察橋頂下方的右側，

你會看到一個小鈴噹。

村民們說，大風吹過，

鈴噹發出叮鈴叮鈴的聲響，

這個時候過橋就相當危險了。



2.科羅拉多的皇家峽谷大橋(Royal Gorge Bridge)


皇家峽谷大橋是科羅拉多州(Colorado)卡農城附近的一個旅遊景點，

在一個占地360英畝的主題公園内。橋面與阿肯色河之間的高度大約

為955英呎，自從1929年之後，它是世界上最高之橋的紀錄保持者，

這個紀錄一直保持到2003年，中國的北盘江大橋超越了它。這是一條

跨度達286米的懸索橋，長約384米，宽約5.5米，由1292塊走道木板

構成。這座橋由兩座橋塔聯接，中間懸浮，橋塔高度大約為46米。



3.中國泰山的仙人橋(The Immortal Bridge，Mount Tai



數千年以來，中國山東省的泰山均有著極為重要的文化和宗教意義。

它是中國的五岳首，並與黎明、誕生和復興有著極為緊密的聯繫。當

你步行上山時，你會遇到仙人橋。這座橋由三塊巨石和幾塊小一點的

石頭構成。它的下方是一個山谷，南邊是一個看似無底的深淵。没有

人知道這些巨石是如何陷落到現今這個位置的，但是很有可能從冰河

時代開始就這樣了。



4.愛爾蘭的卡里克索橋(Carrick-a-Rede rope bridge)


卡里克索橋是北愛爾蘭安特里姆郡巴林托伊附近的一座繩索吊橋。它

將大陸與小小的卡里克島聯結起来。這座橋由國民托管組織所有和管

理，它的跨度大約是20米，距離河面30米。目前，這座橋是愛爾蘭的

一個主要旅遊景點，僅2009年就吸引了247000位遊客。起風時，過這

座橋的確是一個很刺激的體驗，雖然有點恐怖，但確實令人振奮。



5.美國猶他州的布莱斯峽谷天然橋(Bryce Canyon Natural Bridge)



布萊斯峽谷最出名的拱要算天然橋了，距離錦鏽點約1.7英里。

它的命名在地質界還引起了一片嘩然，即使它的结構看起來像是一座

橋，但事實上却是一個拱而已。



6.西伯利亞的威提姆河大橋(Vitim River Bridge)


這條寬廣的河流是俄羅斯西伯利亞(Siberia, Russia)的威提姆河。

横渡威提姆河的大橋是由木頭所製，而且看起來破破爛爛。這座橋的

寬度只能够容納一輛汽車，但它却有570米長，因此你大致需要3分鐘

的時間才能穿越這條河，如果你是一個熟練的駕駛者的話。如果你是

一個生手，那就很有可能掉進河裡，這可一點兒都不好玩。因為這座

橋位於俄羅斯的西伯利亞地區，這個地區在一年的大多數時間裡都非

常的寒冷，氣温遠遠低於北安大略省和其他冰雪覆蓋的地區。這座橋

是當地人過河的唯一途徑。

7.馬來西亞浮羅交怡島的吊橋(Palau Langkawi Sky Bridge)




這座天橋横跨浮羅交怡島的峽谷，它是馬來西亞最大的島橋。它距離

海平面687米，在橋上可以遠眺安達曼海和泰國的塔如濤島的壯麗景

色。這座橋的曲線能够提供觀看不同景致的視角。這座天空之橋是世

界上最壯觀的大橋之一，站在這座橋上讓人心潮起伏。這座獨特的斜

拉權僅由一個支持樑支撑，這個95碼的支撑樑由8個負載平衡電纜構

成。彎曲的人行天橋跨度為125米，它的長度約為136碼，寬度約為2

碼。這座1.8米寬的天橋為遊客提供了2個3.6米寬的三角觀景平台。



8.墨西哥的蓬特德大橋(Ojuela's Bridge)


歐耶拉Ojuela是墨西哥杜蘭戈城西北部的一個小型礦點。在礦石枯竭

之後，它成為了一個著名的鬼城。唯一幸存的一個功能就是這個吊橋

了。當地人稱呼這座橋為蓬特德大橋Puente Bridge。原橋是由著名

的羅布林兄弟設計的，他們還設計了布鲁克林大橋。在建造時，該橋

是世界第三大橋。之後，它被重建，原先的橋被報廢，只有主拱還留

在托雷翁博覽中心。




9.巴基斯坦的胡塞尼吊橋(hussaini hanging bridge)



胡塞尼大橋作為最危險的橋樑而聞名於世，它只是許多颤巍巍的木板

所構建的繩橋。對於大多數公民來說，它是到達拉瓦爾品第的唯一途

徑。1978年，喀喇昆倫公路已經建成通車，但是該地區内部的交通方

式還是和100年前一樣困難。該地區通行的旅行方式是交叉電纜和巴

基斯坦北部山區的溪流和橋樑。其中之一就是胡塞尼吊橋，它横跨罕

薩地區的博瑞特大河。這座繩橋很長又很破，很多木板已經掉落了，

過橋時還得經受大風的襲擊。儘管它看起來十分危險，但是它已是相

對來說比較安全的大橋了，並已成為一個著名的冒險旅遊景點。




10.秘鲁印加帝國的印加繩橋(Inca rope bridge)


印加繩橋一座跨越峽谷的簡單吊橋，為印加帝國的出行提供了諸多便

利。由於印加帝國的人民不使用輪子式的交通工具，這種類型的橋樑

就頗適合他們，當然交通僅限於行人和牲畜。這些橋樑是印加道路系

統的組成部分，是印加人在工程方面創新的好例子。印加帝國的信使

經常使用這些橋樑，因為他們要遠送各地的郵件。印加人用當地的植

被纖維建立橋樑。這些纖維編織在一起形成一條堅實耐磨的繩子，

並用木地板製造電纜加固。橋的兩端都有附著在石頭上的錨，用草編

織龐大的連接繩將這兩端的電纜牢牢地連接在一起。兩個額外的電纜

充當護欄。這種多結構體系使橋的結構異常牢固，强大的西班牙來到

後，他們的士兵騎馬横跨橋樑，它也依然挺立。然而，這些巨大的橋

樑承受如此沉重的負擔，它們往往在中間凹陷下去，這使它們在强風

中摇曳。橋的强度和可靠性部分是由於當地村民每年都會更換電纜的

事實。在某些情况下，當地民有維護和修理這些橋樑的義務，這才

使印加公路或道路系统可以繼續運作。