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篇名: 9《峨嵋山 ● 樂山佛臺》
作者: 均	日期: 2015.07.17　　天氣: 　心情:

【旅遊日誌】• 朝聖之旅9
2015-07-15

9《峨嵋山 ● 樂山佛臺》

車到樂山港，就能遙望樂山大佛囉，大家一下子都興奮得很。

樂山大佛，全名嘉州凌雲寺大彌勒石像，位於岷江、青衣江、大渡河三江交匯之處的凌雲山棲鸞峰，座落在凌雲寺的南側；因其所在地而得名嘉州大佛、凌雲大佛。它是世界上高度最高的石佛像。遊樂山大佛主要有兩種方式，一是步行進去大佛景區，從近距離欣賞大佛；另一種就是搭乘遊船，從江面上俯瞰大佛，整個航程大概是半小時。
我們是搭遊船的，下了車往前走到底就是遊船碼頭。遊船基本上也是坐滿才發船，遊船有兩層，一樓船艙有少數座位；二樓甲板則是觀看大佛的平台。導遊說遊船會先經過大佛所在的岩壁，然後再迴轉，以逆流停船的方式讓船上遊客欣賞。因岷江河水相當湍急，照規定上瞭望甲版要穿救生衣；這會兒大夥也顧不得天熱，全上了上層甲板觀賞這久聞其名的大佛。

樂山大佛是依山體而鑿，露頂開龕。佛像為倚坐雙手扶膝式的彌勒佛，總高71米，頭寬10米，肩寬24米，手長24米，其中右耳和鼻子部分為後來的維修中用木質結構塗灰修補上去的。
大佛頭上有1021個螺髻。佛身各部分比例勻稱，整體嚴格按照佛教《造像度量經》上的記載和要求施工，形態端嚴、鎮靜，完全符合唐代造像的風格。
大佛的兩側山體上各鑿有一尊身披盔甲、手執戈矛的護法天王像，每尊高約16米，寬約6米。大佛的右側另修鑿有棧道，可從佛像頂部直達抵達腳部。棧道的岩壁上現存2處佛龕，是大佛周邊的數百處佛龕中保存最為完好的。棧道由上至下第一處折返的地方刻有一副《西方極樂圖》，雕刻精細，內有亭台樓閣等造像。

導遊介紹說樂山大佛始建成唐朝開元初年，先後歷時約90年才最終完成。
最早是在唐代開元初由貴州僧人海通禪師主持修建的；海通禪師因為看三江交匯處的水流猛烈，每當夏汛時江水直搗山壁，時常導致舟船翻覆，造成百姓傷亡。海通禪師為了減弱該河流交匯處的水勢，立願在凌雲山壁上開鑿大佛，希望以佛的無邊法力來鎮攝江水。只可惜大佛雕刻到肩膀時，海通禪師就去世了。海通禪師去世後，大佛的修造一度停止。
還有這麼個關於海通開佛像的傳說：由於禪師的募化，善信們大量的捐施支持大佛開鑿。時地的官員曾強向海通禪師索賄，海通和尚嚴詞拒絕；海通便自挖一隻眼睛放在盤子裡遞給了該官員，並稱「自目可剜，佛財難得」。

到了唐開元二十七年（739年）時，章仇兼瓊擔任劍南節度使，他拿出自己的官俸支持了樂山大彿的續建，直至調任，後世蜀人很懷念他。可惜七年後章仇兼瓊調任戶部尚書，大佛的修造再次停滯，這時的大佛僅修鑿到膝蓋位置，膝蓋以下並未鑿出。
40年後貞元元年（785年）時，韋皋擔任西川節度使，這期間韋皋也捐出了自己的俸祿，大佛得以第三次開工。18年後（貞元十九年），樂山大佛才正式修造完成。剛建好的樂山大佛屬於凌雲寺的內屬佛像，其外表塗有顏料，鑲嵌有寶石，部分地方還貼有金箔，大佛的外面還建有木閣加以保護。為此韋皋專門撰寫了《嘉州凌雲寺大彌勒石像記》，並將其刻在了大佛龕窟右側的臨江崖壁上。建成後的樂山大佛成為了世界上最高的大佛，同時也是世界上最大的彌勒佛坐像。

導遊還說唐人在雕鑿大佛已有驚人的建築工藝。佛體上修鑿有一套可以減輕山水沖蝕和風化作用的排水系統，其中在大佛頭部共18層螺髻中，共有三條橫向排水溝，正胸有向左側也有水溝與右臂後側水溝相連。兩耳背後靠山崖處，有洞穴左右相通；胸部背側兩端各有一洞，但相互之間沒有鑿通。
遊船回程快回到港口前還又停了一下，從這個角度看整座凌雲山，就像是一尊臥佛一般。
短短的三十分鐘遊船旅程，雖然只是遠遠的觀賞這世界遺產的樂山大佛，卻給我滿滿的感覺。
大佛歷盡多少人的力量而完成，衪鎮攝三江，也吸引人們一批又一批的來朝聖。天地幽幽，江河遼遼；千百年的時空，英雄古矣而大佛依在！
與天地相比，生命是如此的渺小，如此的短暫，而此刻我是如此的接近大佛，心靈是一種提昇。

離開了樂山，我們一行驅車開往峨嵋山的水晶酒店，準備明天的峨嵋山朝聖。

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